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龙都国际2018款起亚K5碰撞测试解析 乘员优良


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  龙都国际,K5是起亚旗下中型轿车,目前由春风悦达起亚进行出产发卖(国外定名Optima)。网通社从美国高速全安全协会(IIHS)获悉:2018款K5在该机构进行了碰撞测试,并摘得“2018 最高档级平安评定+”称号。新车在严苛的反面25%小面积碰撞测试中,可为副驾驶的假人供给优良的防护。

  本次发布成就的车型为美版2018款起亚K5。IIHS的碰撞测试项目共分为反面25%碰撞、反面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部5大项,新车各项总评成就均拿到最高分。

  最能调查车辆在撞击后对车内乘员的是反面25%小面积碰撞测试,新车在这项查核中成就优异,副驾驶假人形态优良。(注:在美国加入测试车型的最终碰撞成就仅供国内消费者参考)

  撞击时新款K5的反面平安气囊和侧气帘均及时弹开,碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时接收了大部门正碰能量,降低了冲击力对车内形成的和变形程度,使车内遭到的撞击能量削弱并连结了较优良形态。撞击后新款K5的A柱有较较着变形,但车内空间形态较为优良。

  因为撞击力较为强大,副驾驶车门搭钮柱等部件发生必然程度变形入侵,但均在平安范畴内。此中,上/下搭钮柱入侵范畴值别离为5厘米和9厘米。

  在撞击过程中,K5车内模仿假人头部碰触到反面气囊后便向右侧滑出至A柱,这是平安带的预收紧程度较低以致假人头部和躯干过度向前偏移。但数据读数显示,模仿驾驶员假人的头部形态优良,并没有遭到。

  碰撞后新款K5的乘员腿部空间遭到车门边框、搭钮柱等分歧程度的变形后入侵,但腿部空间仍连结了较为优良的形态。在这项测试中,车内副驾驶模仿乘员假人的腿和脚没有遭到。(图/文 网通社 石瑞)

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